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10AT,凯迪拉克CT6飙车,奥迪AL被秒成渣?

  通用在美国雪佛兰最多,别克和凯迪拉克不多,凯迪拉克主要还是大型SUV稍多,CT6更加少,欧洲,日本东南亚国家,通用更加稀缺,主要还是和地区定位有关系。今天就说凯迪拉克旗下豪华车2019款CT6,2.0T发动机带有闭缸黑科技,变速箱从问题很多的8AT升级为10AT。

  可谓是比最大谁都不怕!凯迪拉克的进气格栅一直都不小,配合泪痕式大灯设计,显得非常威武,CT6的商务气息很浓,通用正好也是把它与奥迪A6L竞争。

  5223mm的长度,3109mm的轴距,跨入中大型轿车尺寸行列。侧面显得五笔修长,多幅式轮毂很有力量感,配有brembo定制四活塞刹车卡钳,是不是很低调?

  车尾比老款显得更加丰满协调,双边四出排气一点不唬人,尾灯采用LED闪电设计。

  内饰依然非常通用,与雪佛兰SUV设计风格很相似,不管是仪表盘还是中控大屏都比较亲切的感觉,或许就是因为通用的汽车在国内太多的缘故。

  通用自己生产的10AT变速箱,也是这个级别中为数不多的10AT,电子档把,带有多模式选择。

  流媒体后视镜也是凯迪一大特色,通用全系都有的安吉星救援非常好用。

  车辆后排配有多媒体娱乐系统,以及后排按摩、电动调节,能让累了的乘客得到很好的缓解。

  2.0T发动机最大功率172KW,最大扭矩234Nm,独有的闭缸黑科技能够让油耗更低,从而摆脱油老虎的称号。相对于奥迪A6L的动力,购买这款车的车主说:没怎么踩油门就170了 ,因为在磨合期不敢太快,奥迪A6L和我飙车就是渣渣。不知道你怎么看这件事?

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