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周末港口煤价将止涨趋稳

  六月下旬,市场转好,需求回暖;叠加上游受环保和安全检查、煤管票管理严格等因素影响,煤炭企业生产和外运受到影响,铁路发运量急剧减少,环渤海港口库存大幅下降,助推煤价持续小幅上涨。截止目前,环渤海港口5500大卡市场动力煤价格已经上涨了20元/吨。笔者预计,此轮煤价将涨至周末;然后,企稳。原因如下:

  1.电厂日耗持续低位,主力电厂拉运积极性不高

  截止昨日,沿海六大电厂合计存煤1789万吨,日耗为64.2万吨,可用天数27天;进入七月份,电厂耗煤情况没有改观,仍保持低位运行。在低日耗、高库存的情况下,电厂派船拉煤积极性不高,截至目前,在环渤海10大港口,下锚船只有106艘,较六月份平均水平有所下降,其中,除了黄骅港下锚船稍微多一些以外,其他港口下锚船均在低位,很多港口下锚船是个位数字。

  2.电厂仍主拉长协煤,零星采购市场煤

  水泥行业错峰生产,工业用电负荷下降;而火电需求被水电等清洁能源替代明显。初夏,南方发电负荷不高,南方各大主力电厂仍主要拉运长协煤炭,零星采购市场煤炭。不断上涨的市场煤处于有价少市状态,尽管贸易商积极挺价,但下游还盘价格较低,用户采购多持谨慎观望态度,实际成交量不多,煤炭价格涨幅收窄。

  3.运输畅通,港口效率提高

  近四年来,我国新投产了1.5亿吨设计能力的装煤码头,其中,2015年下半年,投产了曹妃甸港煤二期码头;2017年7月,新投产曹妃甸港华能煤码头,今年4月30日,曹妃甸港华电煤码头试运行。以上新增煤炭发运能力1.5亿吨,新增堆存能力1100万吨,新增装船泊位15个。今年,蒙冀线计划增加煤炭运量5000万吨左右,以上三大煤港将增加发运量3000万吨左右,曹妃甸港连续投产三个煤码头,助推沿海煤炭运输更加顺畅,煤炭周转加快,下游用户采购和拉运更加方便。

  4.用户对高价煤接受意愿降低

  目前,贸易商倒挂现象有所缓解,发运积极性开始恢复,但电厂对高价煤接受程度降低,且部分电厂已开始进行大规模进口煤招标采购,拉运国内煤炭船舶维持低位水平。预计七月上旬,内贸煤需求继续保持弱势运行。港口调进方面,随着国家对上游煤矿复产工作的推进,优质产能释放加快,在“迎峰度夏”到来之际,港口货源供应上得到保障。铁路运力将出现稳定增加,环渤海秦皇岛等港口库存将缓慢回升,煤价将失去一个强有力的支撑点。

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